pétition le jour d'après

pétition le jour d'après

Soit sur la période de référence 2005 - 2050 une progression d’un facteur 8.Dans le même temps il devrait réduire ses émissions de 50%, pour atteindre la neutralité carbone à cette échéance.A titre individuel l’empreinte carbone des Français de GES devra passer de : 11 tonnes en 2019 => à 2 tonnes en 2050. Donnez lui de l'ampleur en la partageant sur les réseaux sociaux et en invitant vos amis à signer. Le jour d’après nous n’oublierons pas de juger les responsables et nous soutiendrons les différents recours collectifs en justice et les commissions d’enquêtes parlementaires.

La pétition - à faire entendre sa voix pour défendre des mesures sociales, environnementales et féministes et construire, ensemble, le monde d’après. Les retraités sont frappés lourdement par cette pandémie.

La pétition intitulée "Plus jamais ça, signons pour le jour d'après" devrait atteindre ce mercredi 8 les 25.000 signatures.Elle demande... Face à l’urgence sanitaire, des mesures de rupture sont nécessaires. Construisons ensemble le Jour d’Après. Sans parler des autres GES non comptabilisé par le transport aérien, mais bien réels.Le transport aérien devrait également prendre en charge les émissions passées depuis les premières alertes lancées par les scientifiques.De plus, afin de prévenir toute nouvelle crise sanitaire, financière, énergétique... le transport aérien devra se doter d'un plan de crise et augmenter ses provisions en conséquence.Si des aides doivent être allouées au transport aérien c’est pour anticiper la reconversion des emplois actuels vers d’autres secteurs moins capitalistiques et plus respectueux de l’environnement.Même si pour certains, politiques ou citoyens, les perspectives sont encore confuses sur un mode de vie à inventer, une majorité de Français constatent que nous vivons une période charnière, un passage vers un autre modèle qui devra prendre en compte les effets destructeurs de certaines de nos activités, hyper-consommation, nourriture, inégalités, manque de résilience, finance, biodiversité, … et dérèglement climatique.Osons ce futur, il suppose que l’état montre l’exemple et accompagne les français dans cette démarche.Actuellement le transport aérien double tous les 12 à 15 ans en moyenne.

Temps de lecture : 1 min. Merci d’avoir signé la pétition. Pour y accéder, un lien vous permettant de créer votre mot de passe personnalisé vous a été envoyé par mail.Indiquez votre adresse email. Un A380 au décollage c’est :  245 tonnes de carburant + 275 tonnes de carlingue + 40 tonnes de passagers.L’intensité de la dépense énergétique par passager dépasse l’entendement : pour les vol long-courrier aller-retour, on est facilement à Le transport aérien sert à plus de 55 % aux loisirs des pays riches, ses capacités de pollution dépassent déjà les objectifs fixés par le GIEC, mais il n'a que faire du réchauffement climatique, du CO2 que chaque passager émet en 24 h et ceci pour … 100 ans.Aucune aide ne devrait être consentie à un secteur qui tout fait pour contourner ou différer les réglementations environnementales, alors que le climat est dans une situation d'urgence absolue.La disponibilité des ressources en pétrole étant on le sait limitée, il convient de les réserver pour les années à venir, aux seuls usages vitaux.Cela doit être clairement exprimé par les États, afin de préparer des mesures de restrictions de ce mode de transports.Soit il sait voler sans polluer, et dans ce cas ses activités n'ont pas à être encadrées.Soit il prend des mesures pour dépolluer en temps réel (quelques semaines) ses émissions en vol, sous le contrôle de scientifiques.Ils devront être à la hauteur des investissements qu'il faudrait réaliser pour décarboner les 900 millions de tonnes de CO2 émis chaque année par le transport aérien. Ensemble, préparons le Jour d’Après, avec un même mot d’ordre : « plus jamais ça ! Il vaut mieux culpabiliser le petit, qui ne peut pas changer sa voiture. – à faire entendre sa voix pour défendre des mesures sociales, environnementales et féministes et construire, ensemble, le monde d’après. Transport Aérien : « Le jour d'après ne ressemblera pas au jour d'avant » !



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